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在你踏入設計這個行業之前 如果你有幸能遇見一個上道兒的設計師前輩 他會告訴你設計的本質并不是創意
“我覺得我創意不錯，干設計師行嗎？” “不，首先你要身體好。” “……”
????????Shuetsu Sato是東京的一位地鐵工作人員。一直有人認為，正是一開門就像開塞露一樣涌出的人流量和地鐵玻璃上厚厚的人臉油漬，才鍛煉出Shuetsu異于常人的體魄，成為了一名出色的設計師。
????????在東京澀谷地鐵站，到處都貼滿了膠帶制作的導航標識，不管是“東出口”還是“靠左走”，哪里有需求，哪里就會出現這種獨特的膠帶字體。
▲ 洗手間的導航標識
????????但這并不出自一個設計團隊之手，都是Shuetsu Sato十幾年如一日的潛心制作——一個從來沒有接受過藝術設計培訓的大叔。
????????“我十幾年前就在做了，我值班的第一個站點是新宿站，當時能提供給工作人員的設備很簡陋，每個人手里只有一個擴音器，但是早晚班的時候，根本沒有人能聽到我的聲音，有些人甚至被莫名其妙的擠上地鐵。
????????那時候很多人不知道去哪里搭乘該上的地鐵，就會來問我，而因為聽不清聲音，他們經常會誤解我的指導，在錯過后就返過身來沖我大吼大叫。
????????后來我就想，干脆自己做一個標志來引導乘客，顯而易見，創意十足的東西才能從追趕時間的乘客眼睛里博取到足夠的關注。這樣不光乘客省心，我也不用每天面對那么多扭曲變形的面孔了。” ——Shuetsu Sato
????????“去掉網格線的步驟是最有趣的，感覺更像是一個作品已經擺好在那里了，我只是用我的方法把他挖出來。” ——Shuetsu Sato
????????如果你僅僅因為上不去地鐵就產生了逃離北上廣的念頭，那你可能會因為一張東京的地鐵線路圖就放棄赴日旅行的計劃。
????????Shuetsu Sato最開始工作的新宿站，分為上下5層，有30多個出入口，需要接待15趟不同班次的地鐵在這里換乘，由于日本有多家地鐵運營公司，不同線路的換乘之間還需要購買不同的車票。
????????日本所有的App都無法保證給出到達目的地的最優解，甚至核算花費都會出錯。在google上搜索東京地鐵，你會查到和迪士尼差不多數量的攻略，這已經變成了一門兒用來區別游客與當地人的學問。
????????在東京，新宿和澀谷可以算是最繁忙的兩個站點，而從Shuetsu Sato老先生先供職新宿，后調崗澀谷的職業生涯來看，并不難發現領導層的別有用心。
????????十幾年過去了，Shuetsu Sato制作的膠帶標志幾乎已經妝點了地鐵站的每一個角落。這些標志每天都會引導數百萬的乘客到達自己的目的地。
大叔的做法已經吸引了一批粉絲，來到地鐵站拍攝，并且希望能夠和大叔合影。
應粉絲的強烈要求，大叔還出了本書，教你如何用美工刀和膠帶碼字兒。
????????最后要說的就是，大叔今年芳齡六十有五，做這個已經十五年了，刀工嫻熟，行云流水，未得真傳者請勿擅自模仿。
????????希望你們能為了我還在流血的手指頭點個在看。謝謝~
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